En als je deze bedrading nu eens los maakt ?
↧
ineens nog wel demareren maar niet meer aanslagen (Iveco)
↧
edc lampje brand , aktuator trilt / lekt na uitzetten motor (Iveco)
dag allemaal , ik heb het volgende probleem : het edc en motordiagnose lampje in dashboard branden ... geen last van eigenlijk , ik voel toch geen verschil ...na het afzetten van de motor hoor ik een trillend geluid dat afkomt van de aktuator die de egr klep stuurt , het blijft een paar minuten trillen nadat ik de motor en contact heb afgezet ! als ik het toevoervacuumslangetje dichtplooi , dan stopt het ! anders blijft het duren tot de vacuumtank leeg is denk ik . ik veronderstel dat ie dit niet mag doen?tweede probleem ( denk ik ) : het gasklephuis ... klep staat open met het contact af ! als ik het contact opzet , sluit deze niet , ook niet als ik start ! er komt wel een fluitend geluid uit de gasklep , dat stopt als ik de stekker uittrek ! ik kan de klep met de hand vrij gemakkelijk bewegen , wel het gevoel dat ik een veer opspan dan ... de klep is wel een beetje vervuild met een soort nat roet , maar niet problematisch denk ik , klep kan vrij bewegen kan iemand raad geven , of ervaringen ? alvast bedankt !!tis een iveco 50c15 , 3.0l hpi , 146 pk , 2007 , handgeschakeld , 60d km
↧
↧
start niet (Iveco)
Hallo vrienden techneuten,ik heb sinds een half jaar een Iveco Euro Cargo 110 KW Cummerrail en hij liep, totdat hij ineens stopte, heel goed.Ik kom op een gegeven moment de werf oprijden, en de motor stopte alsof ik de sleutel omdraaide. Hij start nu normaal maar springt niet aan.De motor geeft geen kik. Maar zodra 1 man met de handpomp pompt, springt de motor wel aan. Maar zodra je stopt met pompen, stopt hij ook weer. Op het dashboard brandt het lampje: foutcode.We hebben de brandstoffilters vervangen en diverse stekkers gecontroleerd, maar tot nog toe zonder resultaat. Weet iemand wat het probleem kan zijn? Dat graag uw reactie!Reageren kan ook via 06-17848384.Met vriendelijke groeten,Jan.
↧
start niet (Iveco)
jan Jammer genoeg heb ik nog geen reactie van iemand gekregen waarom mijn iveco niet start.mvg .jan
↧
start niet (Iveco)
Je zou kunnen beginnen met uitlezen. Het lijkt er op dat de pomp defect is. Het kan zijn dat er een pomp in de tank zit die niet meer werkt, waardoor de aanvoer naar de hogedruk pomp te laag is. Als je de handpomp gebruikt dan loopt hij wel.Het is wel duidelijk dat het in de aanvoer van diesel is. Of de lagedrukpomp defect of de aanvoer van diesel door een pomp in de tank.
↧
↧
start niet (Iveco)
Weet niet of deze wel een lage druk pomp in de tank heeft, in iedergeval krijgt hij inderdaad geen brandstof kan ook aan de hogedrukpomp liggen als die zelf aanzuigend is
↧
start niet (Iveco)
hoi ik denk dat het de hogedrukregelaar kan zijn ja bij mij was dat toch zo en dat koste mij 139 euro en het was opgelost die demonteren en monteren ongeveer 20 min
↧
voorgloeilampje knippert (Iveco)
Ik heb inmiddels de vlamstarter vervangen, geen effect.Nu is het warmer en hoeft hij niet te gloeien, maar knippert hij gelijk ongeveer 20 sec.Iemand een idee?
↧
voorgloeilampje knippert (Iveco)
Hij meet of de gloeiers een weerstandswaarde hebben, als er 1 of meerdere defect (dus onderbroken) zijn dan gaat het lampje knipperen.
↧
↧
Stuurbekrachtiging (Iveco)
Vanmorgen in één keer al mijn olie van de stuurbekrachtiging verloren!Niks geen gekke geluiden of voortekenen.Moest redelijk scherp insturen bij het parkeren.Heb zojuist even gekeken maar het geheel is tamelijk slecht te zien van boven af.Wat kan dit zijn en waar moet ik beginnen?Voor zo ver ik het kan zien zitten de slangen vast, kan niet zien of deze ook nog heel zijn.Het gaat hier om mijn camper met Mobilvetta 5L opbouw uit 94.2 ton gelopen en goed onderhouden.HELP!!!
↧
Stuurbekrachtiging (Iveco)
Tja...toch alle slangen maar controleren.ook de metalen gedeeltes, kunnen doorgeroest zijn.Kijk aan de voorkant bij de radiateur, daar loopt vaak een metalen koelleiding die verroest.
↧
Stuurbekrachtiging (Iveco)
Gooi er de juiste olie in , start de motor en waar het lekt , zit je probleem.
↧
Stuurbekrachtiging (Iveco)
Dank voor jullie snelle reactie.Heb het probleem gevonden .Een lek in de slang van de pomp naar het stuurhuis.Dit is een gewapende slang met aan beide uiteinden een banjo aansluiting.Bij de Iveco dealer niet op voorraad maar wel te bestellen voor 167 euri ex!!Heb inderdaad de koelleidingen ook nagekeken, klein beetje vliegroest mar verder netjes.Morgen bij de lokale tractor boer maar even kijken of hij een soortgelijk slangetje heeft liggen of anders iets laten namaken bij een hydroliek bedrijf bij mij in de buurt.Leuk forum! Ga hier zeker meer gebruik van maken.Gr. Martien
↧
↧
Stuurbekrachtiging (Iveco)
Oke...succes.
↧
Stuurbekrachtiging (Iveco)
Gelukt! Nieuwe leiding laten maken bij Hesseling mechanisatie in het pittoreske Oostwold.32 euri en klaar terwijl u wacht.Monteren was even tobben.Kon slecht bij de aansluiting op de pomp komen, maar na wat gepruts alles weer keurig in elkaar gekregen .Gelijk de koelleidingen schoon geborsteld, ontvet en in de anti roest ( 2.99 action) gespoten.Toen ik olie ging halen knapte de snaar van mijn dynamo (Yes, 2-1,Robben 22.10 uur) van mijn trouwe Volvo 940.Heerlijke bak, beetje gekieteld (Turbodruk van 0.3 naar 0.8 bar) Ga nú ff voetbal kijken, toch wel spannend!Geluk allemaal .Gr. Martien
↧
Inkorten chassis Iveco 50c11 chassis cabine + meubelbak (Iveco)
Hallo,Wij zijn van plan om een Iveco Daily meubelbak op aardgas in Duitsland te gaan kopen, alleen lopen we tegen wat onduidelijkheden m.b.t. de keuringseisen aan. Ik weet niet of dit forum de juiste plaats is om onze vragen te stellen, maar ik doe toch een poging:1. De betreffende Iveco heeft een naar onze wensen een te lange laadbak en we willen deze incl. het chassis inkorten, bij elkaar ongeveer een m1. Het stuk chassis wat ingekort moet worden bestaat uit een paar simpele "uitstekende" stalen profielen en hier zitten geen noemenswaardige delen aan vast, alleen de laadbak en de lampen met kenteken zitten aan het uiteinde vast. Als de meubelbak wordt ingekort, dan zouden deze chassisbalken dus achter de bak uitsteken en dit is natuurlijk niet de bedoeling.Wie weet toevallig of er speciale keuringseisen zijn waar we in dit geval rekening mee moeten houden?2. Er is ook nog geen laadklep op de Iveco gemonteerd en die hebben we wel nodig. Is de montage van een laadklep aan een Nederlands voertuig een verandering waarbij een RDW keuring noodzakelijk is, of kan deze gewoon zonder gedoe worden gemonteerd?Bij voorbaat dank voor jullie antwoord.
↧
Inkorten chassis Iveco 50c11 chassis cabine + meubelbak (Iveco)
Neem even contact op met de RDW, dan hoor je het uit de eerste hand.Zij moeten tenslotte ook de auto keuren...
↧
↧
Inkorten chassis Iveco 50c11 chassis cabine + meubelbak (Iveco)
Net zoals hans zegt , neem contact op met de rdw.Maar wat jij wilt qua aanpassing is geen probleem , zeker niet als er een stuk chassis verwijderd wordt dat achter de achteras zit.Laadklep plaatsen op de juiste manier natuurlijk is ook geen probleem .Voertuig dient zo wie zo aangeboden te worden voor registratie op nederlands kenteken bij de rdw , kunnen ze meteen alle nieuwe aanpassingen keuren en registreren.
↧
Inkorten chassis Iveco 50c11 chassis cabine + meubelbak (Iveco)
Hou er wel rekening mee dat het gewicht v/d laadklep afgetrokken wordt van het laadvermogen.
↧
Inkorten chassis Iveco 50c11 chassis cabine + meubelbak (Iveco)
Is er een reden voor om het in te korte? Je krijgt de lengte er niet meer aan.
↧